Zustand und Profiltiefe der Reifen haben großen Einfluss auf den Bremsweg
(djd). Abgefahrene Reifen und ein feuchter Untergrund – das sind denkbar schlechte Voraussetzungen, um im Fall der Fälle das Auto schnell und sicher zum Stehen zu bringen. Denn nicht nur das Fahrverhalten, auch der Bremsweg wird stark von den Reifen und deren Zustand beeinflusst. Einige Millimeter mehr oder weniger bei der Profiltiefe können schnell zu einigen Metern Unterschied beim Bremsweg führen. Das kann im Notfall entscheidend sein, um womöglich eine Kollision noch zu verhindern.

Fahrassistenzsysteme mit Videotechnik können den Straßenverkehr sicherer machen
(djd). Wer viel mit dem Auto unterwegs ist, erlebt immer wieder Schrecksekunden: Ein Fußgänger tritt plötzlich auf die Fahrbahn, hinter einer Autobahnkurve ist erst im letzten Augenblick das Stauende zu erkennen. In diesen und vielen weiteren Situationen kommt es auf die Reaktionsgeschwindigkeit des Fahrers an, um das Auto rechtzeitig zum Stehen zu bringen. Ein ausreichender Sicherheitsabstand zahlt sich dabei ebenso aus wie eine vorausschauende Fahrweise – sowie Technik, die den Fahrer unterstützt.

In unseren Breiten ist ein Reifenwechsel unerlässlich. Die Reifen sollten zwei Mal im Jahr und zwar im Frühling und im Herbst, gewechselt werden. Die Regel von O wie Ostern bis O wie Oktober hilft dabei, die richtigen Zeitpunkte für den Reifenwechsel festzulegen. Ab Ostern können die Winterreifen gegen Sommerreifen gewechselt werden.

Schmutzempfindliche Linsen sind ein deutlicher Schwachpunkt von Rückfahrkameras.
Die meisten Autofahrer können laut eigener Aussage ohne Hilfsmittel gut einparken. Im Widerspruch dazu halten jedoch fast alle Autofahrer eine Einparkhilfe für wünschenswert oder sogar notwendig, wobei Parksensoren deutlich häufiger geordert werden als Rückfahrkameras.

Radfahrer und Fußgänger denken oft nicht daran, dass sie für Fehlverhalten im Straßenverkehr ebenso bestraft werden können, wie motorisierte Verkehrsteilnehmer. „Neben Bußgeldern können auch Punkte in Flensburg verhängt werden. Und nach dem neuen Punktesystem ab dem 1. Mai 2014 wird der Führerschein schon bei acht Punkten entzogen“, erklärt Günter Fenderl, Fachanwalt für Verkehrsrecht.

Der Allgemeine Deutsche Automobilclub (ADAC) ist vielen ein Begriff. Genoss er in der Vergangenheit ein uneingeschränkt positives Image, so hat dieses durch immer neue Skandale doch stark gelitten. Immer mehr Menschen fragen sich daher, ob es der ADAC sein muss oder ob es auch Alternativen gibt …
Wer sich einen neuen Automobilclub sucht, der erwartet völlig zu Recht, dass der Automobilclub gewisse Mindeststandards erfüllt. Diese sogenannten Standards gehen mehrheitlich auf den ADAC zurück, dessen Verdienste um die Interessen der Autofahrer unbestritten sind. Dennoch sind es vor allem die Größe und das Alter des ADAC, die positive Veränderungen recht schwer machen. Interne Machtkämpfe an der Spitze des Verbandes, eingefahrene Strukturen, die sich nicht kurzfristig ändern lassen … doch vor allem die Überzeugung, dass am ADAC keiner vorbeikommt. Schließlich ist man ja der Größte …
Bei genauerer Betrachtung fallen beim ADAC recht hohe Mitgliedschaftskosten auf. Sogar die vom ADAC selbst angebotenen „kostengünstigen“ Autoversicherungen für Mitglieder halten einem Drittvergleich oft nicht stand, denn es gibt zahllose andere Anbieter die die gleiche, teils auch bessere Leistung anbieten, wie der ADAC.
Alles aus meiner Sicht sehr berechtigte Gründe, nach guten Alternativen zu suchen – und die gibt es!
Vor allem erwähnen möchte ich einen noch recht jungen Anbieter: den Verein Mobil in Deutschland e.V. Als ADAC Alternative. Bei diesem Automobilclub ist die Jahresmitgliedschaft schon ab günstige 24 Euro zu haben. Auch die übrigen Tarife des Mobil in Deutschland e.V. brauchen keinen Vergleich zu scheuen, denn sie sind durchweg sehr günstig.
Die günstigen Tarife des jungen Automobilclubs sind vor allem durch eine sehr schlanke Verwaltungsstruktur möglich. Vieles wird ganz im Zeichen der Zeit ausschließlich online abgewickelt, was günstige Beiträge ermöglicht und kurze Reaktionszeiten ermöglicht.
Wer übrigens meint, dass Mobil in Deutschland e.V. als „junger“ Automobilclub wohl noch über wenig bis gar keine Erfahrung verfügt, der irrt gewaltig. Schon 1992 wurde der Verein gegründet und beschränkte seine Tätigkeit als Mobil in München e.V. zunächst auf den Müchener Großraum bevor er 2009 seinen Namen in Mobil in Deutschland e.V. änderte.
Der Verein ist natürlich ein voll leistender Automobilclub. Mit Ergo und D.A.S. hat der Verein zwei namhafte Versicherungsunternehmen gewonnen, die hinter dem Verein stehen und dafür sorgen, dass im hoffentlich nicht eintretenden Fall der Fälle alles schnell und unkompliziert abgewickelt wird.
Die bekannte Zeitschrift CHIP schrieb unlängst über Mobil in Deutschland e.V. „der jüngste und coolste unter den Automobilclubs – und der günstigste …“ Vielleicht wollen auch Sie sich wenigstens einmal einen Überblick verschaffen und sich bei einem alternativen Automobilclub umschauen.

Man kennt das: Ohne Brille können viele Menschen vieles nicht mehr lesen, weil es zu klein geschrieben ist. Für die Werbeindustrie und Unternehmen, die ihren gesetzlichen Informationspflichten nachkommen wollen, kann das ein Problem werden: Wenn etwas zu klein geschrieben ist, gilt es als nicht vorhanden. Ist aber die Angabe einer bestimmten Information gesetzlich vorgeschrieben, kann es eine teure Abmahnung geben, wenn die Information zu klein geschrieben wurde.

Am 1. Mai 2014 wurde das Punktesystem für Verstöße gegen die Straßenverkehrsordnung umgestellt. Dabei wurde unter anderem das Bußgeld für das Telefonieren am Steuer teurer. Statt 40 Euro zahlt der Fahrer nach dem neuen System 60 Euro und erhält einen Punkt.

Die Ampel zeigt noch gelb, also schnell noch über die Kreuzung fahren. Doch praktisch im Moment des Überfahrens springt die Ampel auf Rot. Eine Situation, die wohl jeder Autofahrer kennt. Für diesen Rotlichtverstoß gibt es neben einem Bußgeld auch einen Punkt im Verkehrszentralregister in Flensburg, zeigte die Ampel bereits länger als eine Sekunde rot sogar vier Punkte.

Notorische Drängler spielen nach dem neuen Punktesystem, das am 1. Mai 2014 in Kraft trat, mit ihrem Führerschein. Denn Abstandsverstöße werden dann verhältnismäßig strenger bestraft – und die Fahrerlaubnis wird nach der Reform schon bei acht Punkten entzogen.
Für viele Autofahrer stellen die Drängler auf der Autobahn ein großes Ärgernis da. Der nachfolgende Wagen taucht im Rückspiegel auf, hält den Sicherheitsanstand nicht ein und betätigt im Extremfall auch noch die Lichthupe. Dieses Verhalten wird auch schon bislang bestraft. Wer bei einer Geschwindigkeit von 130 km/h den Mindestanstand unterschreitet, muss mit einer Geldbuße, dem vorübergehenden Entzug der Fahrerlaubnis und bis zu vier Punkten im Verkehrszentralregister in Flensburg rechnen. Je nachdem wie dicht der Drängler aufgefahren ist, werden die Punkte verhängt. Bei einem Abstand von 15 Metern wurden drei Punkte fällig, bei zehn Metern und weniger schon vier Punkte. Nach der Reform des Punktesystems werden diese Abstandsverstöße jeweils mit zwei Punkten bestraft. Bedeutet: Wer vier Mal zu dicht auffährt, riskiert seinen Führerschein.
„Heftiger wird es sogar, wenn der Mindestabstand noch 3 Meter beträgt. Dann ist sowohl nach dem alten als auch nach dem neuen Punktesystem ein Punkt fällig. Nur, dass der Punkt nach der Reform eben viel schwerer ins Gewicht fällt“, erklärt Günter Fenderl, Fachanwalt für Verkehrsrecht.
Möglichkeiten der Verkehrsteilnehmer zum Punkteabbau sind online unter: www.neues-punktesystem.de abrufbar.
Rechtsanwalt Günter Fenderl
Karlstraße 19
63739 Aschaffenburg
Quelle: openPR

Für fast jeden zweiten Deutschen beginnt die schönste Zeit des Jahres mit dem Drehen des Zündschlüssels: Das Auto ist weiterhin das mit Abstand beliebteste Transportmittel bei Urlaubsfahrten, hat die „Forschungsgemeinschaft Urlaub & Reisen“ ermittelt. Liegt das Urlaubsziel im eigenen Land, nutzen sogar drei von vier Erholungsuchenden ihren Pkw. Damit aus der Anreise durch Staus und lange Autobahnbaustellen kein Stresstest für Auto und Fahrer wird, empfiehlt sich eine gründliche Planung.

Ab 01.07.2014 muss in allen Kraftfahrzeugen eine Warnweste nach der neuen DIN EN ISO 20471:2013 mitgeführt werden. Um immer sichtbar und ohne Gefahr von Strafen durch die Welt zu kommen, empfehlen wir das Mitführen von Warnwesten im Fahrgastraum und das für jeden Sitzplatz des Fahrzeuges.

Tipps vom Anwalt zum WM-Start 2014
Die Fußball-Weltmeisterschaft 2014 in Brasilien. Ganz Deutschland hängt Spielpläne auf, stellt Bier kalt und holt die Fußball-Deko aus dem Keller. Doch wo darf ich Flaggen und Co. eigentlich aufhängen? Kann ich selbst zum großen „Public Viewing“ einladen? Und was, wenn die grölende Meute vor dem Fernseher die Nachbarn stört? Die wichtigsten Rechtsfragen rund um die WM beantwortet der Partneranwalt von ROLAND Rechtsschutz Axel Knieps aus der Frankfurter Kanzlei Knieps.

Veranstalter kleiner Veranstaltungen meinen oftmals, dass für Sie andere Anforderungen gelten würden als für große Veranstaltungen. Natürlich sind die Anforderungen unterschiedlich, aber oftmals ist diese Vorstellung mit dem Irrglauben verbunden, dass auch die gesetzlichen Anforderungen unterschiedlich seien – dem ist aber nicht so.

Muss der Radfahrer einen Helm tragen? Wenn er es nicht tut und bei einem Unfall verletzt wird, trägt er dann eine Mitschuld an seinen Verletzungen?
Mit dieser spannenden Frage wird sich der Bundesgerichtshof wohl im Herbst beschäftigen.
Hintergrund ist eine Entscheidung des Oberlandesgerichts Schleswig. Dieses hatte einer Radfahrerin eine 20%-ige Mitschuld ihres Schadens nach einem Verkehrsunfall zugesprochen. Ihr Vergehen: Sie trug keinen Helm.

Die bisherige Obergrenze für die Punkte in Flensburg wird mit der Reform von bisher 18 Punkten auf nun 8 Punkte reduziert. Damit es durch diese Reduzierung nicht zu übermäßigen Entzügen der Fahrerlaubnis kommen wird, wurden auch die Punkte, welche für Verkehrsvergehen vergeben werden, spürbar angepasst. So können nun selbst bei schweren Verkehrsvergehen maximal drei Punkte in Flensburg vergeben werden. Kleinere Delikte fallen oftmals gänzlich raus und werden ab Mai nicht mehr mit Punkten in Flensburg bestraft.

Jeder kennt das bestimmt: eine einsame, dunkle Straße … Da … Eine Gestalt, die uns im Schatten der Häuser folgt … Ein ungutes Gefühl kommt auf. Was wird als nächstes passieren? Die Ungewissheit wird zur Angst. Gefahr!

Die Mächtigen haben sich in der gesamten Geschichte der menschlichen Zivilisationen so gut wie nie um das allgemeine Wohl bemüht. Stets haben ihre und ihrer Klientel Interessen das politische Handeln bestimmt. Doch daß dies bisher immer so war heißt ja nicht automatisch, daß es auch so bleiben muß. Wenn Demokratie nicht auch in Zukunft weiter ad absurdum geführt werden soll, müssen sich die gewählten Abgeordneten nolens volens künftig in erster Linie dem allgemeinen Wohl verpflichtet fühlen und Sonderinteressen zurückdrängen anstatt sich in ihren Dienst zu stellen.

Tipps für die Reifenlagerung: Das sollten Autofahrer beachten
(mpt-13/14a). Wenn der Winter sich verabschiedet und die Temperaturen wieder dauerhaft den Frostbereich verlassen, heißt es für Autofahrer umzurüsten – die Winterreifen gehen in die Sommerpause, es können wieder die regulären Pneus für die warme Jahreszeit montiert werden. Doch was tun mit den Reifensätzen, die gerade nicht benutzt werden? Viele Autofahrer geben die Einlagerung in ihrer Werkstatt in Auftrag. Alternativ kann man die Winterreifen auch selbst in der Garage oder im Keller unterbringen – vorausgesetzt, man beachtet einige wesentliche Voraussetzungen.

Um das Risiko von Falschfahrern zu minieren, fordern mehr als 70 Prozent der deutschen Autofahrer auffällige Warnhinweise an allen Autobahn-Auffahrten. 61 Prozent der Befragten sind der Ansicht, dass zusätzliche Fahrbahnmarkierungen in Form von Pfeilen potentielle Geisterfahrer aufhalten könnten. Zu diesem Ergebnis kommt eine Umfrage der GfK im Auftrag des Kfz-Direktversicherers DA Direkt.

Sicher haben das schon viele Autofahrer erlebt: Man parkt am Straßenrand, geht schnell etwas einkaufen, kommt zurück und steht vor seinem beschädigten KFZ. Entweder ist der linke Außenspiegel abgefahren oder Heck und Seite sind mit einer großen Schramme verunstaltet. Leider passiert es einparkenden Autofahrern immer wieder, dass sie Abstände falsch einschätzen und ein bereits parkendes Fahrzeug dabei streifen oder regelrecht rammen.

Deutschlands Straßen sind in einem schlechten Zustand. Das findet zumindest fast jeder zweite Autofahrer. Zu diesem Ergebnis kommt eine Umfrage der GfK im Auftrag des Kfz-Direktversicherers DA Direkt.
Derzeit hat der Winter Deutschland wieder fest im Griff. Schnee und Eis haben auch negative Auswirkungen auf die Straßen. Denn durch den ständigen Wechsel von Frost und Tauperioden entstehen überall Risse und Schlaglöcher.

Dass Gehwege von Schnee und Eis freizuhalten sind, ist gemeinhin bekannt. Doch auch von oben droht Gefahr: Dachlawinen oder noch gefährlicher – spitze, kiloschwere Eiszapfen, die sich von Dachrinnen lösen und wie Geschosse nach unten auf Gehwege sausen. Worauf Hausbesitzer hierbei besonders achten müssen und wie die Haftungsfrage aussieht, wenn Personen oder Sachen zu Schaden kommen, erläutert die Grundeigentümer-Versicherung.

So werden Autoscheiben im Handumdrehen von Schnee und Eis befreit
Morgendliches Eiskratzen im Winter: Für Autofahrer ein Graus! Gefühlte Stunden hetzen sie fluchend und mit halberfrorenen Fingern um das Fahrzeug, kratzen mal hier, mal da – und nehmen sich fest dabei vor, morgen ganz bestimmt früher aufzustehen, um mehr Zeit für die winterlichen Kratzpflichten zu gewinnen. Kann man so machen, muss man aber nicht:

Muss ein Betreiber einer Versammlungsstätte oder der Veranstalter, der für seine Besucher einen Parkplatz zu Verfügung stellt, dafür sorgen, dass die Besucher den Parkplatz gefahrlos verlassen können?

Für die Jüngsten ist es ein winterliches Vergnügen auf Eisflächen zu rutschen und sich im Schnee zu balgen. Weniger enthusiastische Mitmenschen können sich hingegen unversehens durch Stürze auf den spiegelglatten Flächen der Bürgersteige ernsthaft verletzen.

Nahezu jeder fünfte Autofahrer in Deutschland hat es in den letzten zwei Jahren offenbar schon einmal erlebt, dass er am Steuer für einige Sekunden eingeschlafen ist. Das geht aus den Zwischenergebnissen einer repräsentativen Online-Befragung hervor, die im Rahmen der „Wake up“-Initiative europaweit im September und Oktober 2013 durchgeführt wurde. Eine Nachricht, die die Deutsche Gesellschaft für Schlafforschung und Schlafmedizin (DGSM) alarmiert.

Vor Kälte, Schnee und Eis schützt nur eins: richtig pflegen.
Gerade zu Beginn der kalten Jahreszeit ist es wichtig dem Wagen besondere Aufmerksamkeit zu schenken! Nässe und Kälte stellen Motor und Karosserie vor große Herausforderungen. Wer im kommenden Frühjahr nicht so manch böse Überraschung erleben möchte, sorgt vor. Mit diesen 10 Punkten machen Autofahrer den Wagen fit für den Winter. Also Stift zur Hand nehmen und Checkliste abhaken!

Um sicher durch die kalte Jahreszeit zu kommen, sollten Autofahrer ihr Fahrzeug vor dem Wintereinbruch gründlich checken lassen, raten die Experten der GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung. Werden die folgenden Tipps beherzigt, haben Wagen und Fahrer gute Chancen, die Tücken des Winters ohne größere Probleme zu meistern.

Im Herbst fallen nicht nur die Blätter von den Bäumen, sondern leider auch jede Menge Schäden durch Unfälle an. Statistisch gesehen ist die Herbstzeit eindeutig gleichbedeutend mit Unfallzeit. Allein die Anzahl der Autounfälle im Herbst steigt um durchschnittlich rund zehn Prozent gegenüber dem Sommer an, wie Zahlen des Statistischen Bundesamtes zeigen. Kein Wunder, denn der Herbst ist die Zeit, in der die Tage zwar kürzer, aber die Bremswege aufgrund von Nässe und Laub auf der Fahrbahn und schlechten Sichtverhältnissen umso länger werden.